Martin Engineering har introducerat den fjärde generationen av sin järnvägsöppnare, en omdesignad enhet som är avsedd att förbättra arbetarnas säkerhet och användarvänlighet samtidigt som du minskar förseningar och kostnader.
Martin Gen 4 -järnvägsöppnaren är en två - hjul, icke - som påverkar enheten som levererar 3 750 ft/lbs (5 080 n - m) vridmoment för att öppna eller stänga järnvägsgrindar, inklusive fattiga underhållna. Den har laterala svänghjul, utriggerstöd för stabilitet och en höjd - Justerbar drivaxel för att matcha olika kapstanpositioner. En ny "steg" drivsspets ökar ytkontakten med järnvägens kapstan, vilket minimerar slitage under belastning.
Marty Yepsen, affärsutvecklingschef för Railcar Lossing Products på Martin Engineering, sa att modellen utvecklades med hjälp av kundåterkoppling. "Vi närmade oss detta med tillförlitlighet och säkerhet i åtanke med tunga - tullmaterial för lång utrustningsliv. Resultatet är en icke -- som påverkar öppnare som kan konkurrera med påverkande - typöppnare. Faktum är att den kontrollerade kraften hos Gen 4, det kan vara föredraget," sade han.
Öppnaren väger 305 kg (139 kg) och är utformad för en enda arbetare. Justerbara styr och "aldrig platta" däck förbättrar manövrerbarheten, medan svängningshjul tillåter enheten att röra sig med en resande kapstan. Systemet arbetar också med 88 dBA, vilket minskar arbetarnas brusexponering.
Enligt Martin hjälper designen att minimera avfallskostnaderna genom att minska stallningen under lossning och bidrar till lägre lång - driftskostnader genom säkrare och effektivare hantering.
